Handbuch 2021

T E C H N I K - I N F O Lohnt sich der Umbau auf LiFeP0 4 Batterien? ■ Diese Frage ist nicht einfach zu beantworten. In der Technik-Info auf Seite 67 sind wir dieser Frage bereits schon einmal auf den Grund gegangen. Wer eine AGM oder Gel-Batterie direkt vergleicht mit einer LiFePO4-Batterie wird zu dem Schluss kommen, dass letztere bei gleichen Abmessungen nicht nur leichter ist, sondern auch eine weitaus höhere Strommenge zur Verfügung stellen kann. Allerdings lässt sie sich unter dem Gefrierpunkt nicht ohne weiteres laden, hat dafür aber auch kein Thema mit Sulfatierung im teilgeladenen Zustand. Vorausgesetzt es wurden vom Hersteller einige Details bedacht und die Batterie den Anforderungen im Reisemobil angepasst, spricht vieles für eine LiFePO4-Batterie. Der höhere Anschaffungspreis und unter Umständen etwas Aufwand um die Ladetechnik anzupassen, ist dann eben die Konsequenz. Ob es sich lohnt ist eine ganz andere Geschichte und kann nur individuell beantwortet werden. Betrachten wir es einmal so. Das Reisemobil ist mein Hobby. Ich will damit ganz unbeschwert unterwegs sein und mir keine Gedanken machen müssen, wenn mein Stellplatz keine Steckdose hat. Auch bei kurzen Fahrstrecken wird der Booster meine Batterien schnell vollladen. Ich habe einen Wechselrichter an Bord und wenn meine Frau föhnt, will ich mir keine Gedanken machen ob sie 5 oder auch 10 Minuten braucht. Ich will über meine komplett eingelagerte Batteriekapazität verfügen. Ob sich die Investition in eine Batterietechnik lohnt ist nicht mein Thema, da ich mir diese Frage auch nicht gestellt habe, als ich mir mein Wohnmobil gekauft habe. Ich bin gerne unbeschwert unterwegs, habe ein funktionierendes System aus Solar, Booster und Lithiumbatterie und das ist auch gut so. Lithium-Batterietechnik LiFePO 4 Batterie-Info: LiFeP0 4 69 BÜTTNER ELEKTRONIK Batterien Lithium-Ionen-Batterien ■ Vor einigen Jahren waren Batterien mit Lithium-Ionen-Technik noch die Exoten un- ter den Speichermedien. Zuerst verbaut in handlichen Elektro-Kleingeräten, etablierte sich dieser Batterietyp dann in den letzten Jahren immer mehr. Während die Gerätschaf- ten der ersten Stundemehr oder weniger zu- verlässig ihren Dienst absolvierten, zählen die Stromspeicher dieser Tage zu den zuverläs- sigsten überhaupt. Dies hat zum einen damit zu tun, dass die renommierten Hersteller von Batteriezellen nun wissen was zu tun ist und parallel die Ladetechnik und Steuerelektronik angepasst wurde. Es war somit nur noch eine Frage der Zeit, wann diese Speichertechnik auch Einzug in denmobilen Alltag von Reise- mobilen und Caravans halten würde, da oberflächlich betrachtet vieles für und wenig gegen den Einsatz der Lithium-Ionen-Tech- nik spricht. Denn diese Batterien haben kein Problem mit Sulfatierung und die Speicher- kapazität ist imVerhältnis zu Abmessung und Gewicht weitaus höher als bei der klassischen Bleibatterie in AGM oder Gel-Ausführung. Sie könnte sogar noch um einiges größer sein, aber der Sicherheit geschuldet sowie den speziellen Anforderungen im Reisemobil, wird hier die als LiFePO4-Batterie bekannte Speichertechnik eingesetzt. Wer etwas recher- chiert wird schnell feststellen, dass es viele LiFePO4-Batterien amMarkt gibt. Das Thema ist aber die bereits erwähnte spezielle Anfor- derung im Reisemobil. Deshalb haben wir auch lange vor Produktionsanlauf vieles be- dacht und unsere LiFePO4-Batterien für genau diesen speziellen Einsatzbereich aus- gelegt. Aus diesem Grund sind bei einem unabhängigen Test von 14 LiFePO4-Batte- rien, der von der Zeitschrift „Reisemobil International“ durchgeführt wurde, unsere Batterien auch als alleinige Testsieger ausge- zeichnet worden.