Roadbook 2022

LiFePO 4 -Akkus... ...erhalten Sie von BÜTTNER ELEKTRONIK passend vomPickup, VWBulli bis zumWelt- reisemobil auf Mercedes Atego Basis. Der kompakteste Energiewürfel der LiFePO 4 - Professional-Serie startet mit 85 Ah, das größte Energiepaket erhalten Sie mit dem MT Li 300, nomen est omen, mit stattlichen 300-Ah-Energie. Dazwischen finden Sie eine große Auswahl verschiedener Modelle. *bezogen auf Batterien mit 120 Ah Kapazität / LiFePO4 nur 80 Prozent entladen Detaillierte Infos zu allen LiFePO 4 - Batterien der MT Professional-Serie finden Sie hier: Sehr hohe Zyklenzahl: LiFePO 4 - Akkus erreichen bis zu 5.000 und mehr Zyklen. Booster und Lade- geräte sollten zur Li-Batterie pas- sende Ladekennlinien und -steu- erung bieten . Extrem hohe Energiedichte: bis zu 90 Prozent der nominellen Kapazität verfügbar. Exzellente Schnellladefähigkeit: Booster und Ladegeräte mit hoher Leistung laden LiFePO 4 - Akkus in Rekordgeschwindigkeit. Dennoch: Steht ausreichend Ladezeit zur Verfügung, honorie- ren die Akkus reduzierte Lade- ströme mit höherer Lebensdauer – und sind, dank besonderer La- decharakteristik – trotzdem un- vergleichlich schneller voll als Blei-Akkus. Solarstrom wird effizienter und schneller gespeichert: LiFePO 4 - Batterien haben einen sehr gerin- gen Innenwiderstand. So nehmen sie zum einen schon minimale Ladeströme an und akzeptieren zum anderen den fast vollstän- digen Ladestrom bis zur Vollla- dung. ImVergleich: bei AGM- oder Gel-Akkus regeln spezifische Ladekennlinien, lange bevor der Akku wirklich voll ist, den verfüg- baren Ladestrom herunter. Ener- gie verpufft ungenutzt. Optimaler Energie-/Gewichts- index pro 1 Ah verfügbarer Ener- gie*: Lithium-Akkus liefern pro Kilogramm rund die dreifache Menge an Energie. LiFePO 4 (1Ah/0,14 kg) / AGM (1Ah/0,45 kg). Während eine 120-Ah-AGM- Batterie also etwa 27 bis 30 Kilogramm auf die Waage bringt, wiegt die MT Li 120 von BÜTTNER ELEKTRONIK gerade einmal 13 Kilogramm. Sehr zuverlässige Technik: LiFe- PO 4 -Batterien bietet der Markt zwischenzeitlich in Hülle und Fülle. Aber: Erst eine professio- nelle Verschaltung der einzelnen Zellen, ein ausgeklügeltes Batte- rie-Management-System und clevere Programmierung favori- sieren die Hochleistungs-Batteri- en für den sicheren Einsatz im Freizeitfahrzeug. BÜTTNER ELEKTRONIK investierte über 30 Jahre Batteriewissen in seine MT Lithium-Power-Batterien. Teillladung kein Problem: Flüs- sigsäure-, AGM- und Gel-Akkus wollen – und müssen – mög- lichst immer vollständig geladen werden. Ladegeräte, Booster und Solarregler müssen daher unbe- dingt entsprechende Kennlinien liefern, sonst werden die Akkus nie wirklich voll geladen. Die Bat- terien müssen zudem unbedingt nach der Entladung schnellst- möglich wieder geladen werden. Sonst drohen Sulfatierung, sehr hoher Verschleiß und frühzeitiger Ausfall. Häufig sind die Ladeein- heiten im Fahrzeug unpassend oder falsch eingestellt, was die hohe Ausfallwahrscheinlichkeit von Blei-Akkus erklärt. LiFePO 4 -Ak- kus benötigen dagegen keine Vollladung und fühlen sich bei Teilladung, etwa bei 70 Prozent (insbesondere wenn sie länger nicht benutzt werden) besonders wohl. Perfekt für den Betrieb von Wechselrichtern: Während bei AGM- und Gel-Batterien durch die hohe Stromentnahme die Span- nung frühzeitig einbricht und der Wechselrichter den Betrieb ein- stellt, bleibt der LiFePO 4 -Akku spannungsstabil. Der Wechsel- richter arbeitet bis der Akku voll- ständig entleert ist. Entgegen der Vernunft, Beispiel 1: Batterien mit Bluetooth sind ganz nett, aber durch ihre einge- schränkte Reichweite und die umständliche Handhabung via Handy empfiehlt sich eher ein externer Batterie-Computer. Er kann dann auch die Gesamtkapazität zweier Bat- terien erfassen und anzeigen. Und wenn schon dann intelligent. Mit einem Zusatzmodul ausge- rüstet, können die Lithium-Batte- rien von BÜTTNER ELEKTRONIK auch Informationen auf das Handy schicken, aber das selbst- ständig und von jedem Punkt der Erde aus. Entgegen der Vernunft, Beispiel 2: In kaum einem vernünftig aus- gebauten Camper stehen Batte- rien im ungeheizten, Bereich. Dort gehören sie eigentlich auch nicht hin. Falls es nicht anders geht dann ist die PowerUnit die beste Wahl, da integrierte Heizmatten im Klimatest nicht überzeugt ha- ben. Übrigens sind die BÜTTNER ELEKTRONIK LiFePO 4 -Batterien in einem unabhängigen Test un- ter 14 Mitbewerbern zum Test- sieger gekürt worden. Überzeu- gender geht es kaum. LiFePO 4 -Akkus: Diese Leistungsdaten der Hochleistungsbatterien sollten Sie kennen. MT LI 85 Nennspannung 12 V Nennkapazität 85 Ah Gewicht ca. 11 kg Maße (L x B x H) mm 278 x 175 x 190 Preis EUR 1.499,- Nennspannung 12 V Nennkapazität 300 Ah Gewicht ca. 36 kg Maße (L x B x H) mm 520 x 220 x 270 Preis EUR 3.990,- MT LI 300 DASMAGAZINFÜRFREIZEITUNDABENTEUER Camper AUSGABE2 FusoCanter4x4 ❌ ScharfeOroad-Bullis ❌ MercedesSprinter:Kabinevs.Kasten ❌ LiFePO4-Akkus imCheck ❌ Trockentrenntoiletten ❌ MitdemBuschtaxiumdieWelt ❌ Allradantrieb vonDangel ❌ Alle4x4-Highlights2021 2021 TERRACAMPER&CO. Die schärfsten 4x4Bullis KRUGEXPEDITION Steyr12M28: ModernisierterBolide KASTEN VS. KABINE Der Sprinter-Check DANGELALLRAD ABENTEUER 4x4 für Citroën&Co. &ALLRAD IMFOKUS: TENHAAFT GEWINNSPIEL OYSTERCONNECT VISION LIFEPO4-BATTERIEN Fahrzeugeund Zubehör:Alle Highlights Hochleistungsakkus erhöhenAutarkie INTERNET-SYSTEM Österreich€9,80 Schweiz sfr14,20 BeNeLux€10,20 Italien/Spanien/Port. (Cont.)€12,00 8,90€ TECHNIK-TIPP A R ER A i is x C AUGUST 2019 E19189 www.reisemobil-international.de Luxuriöse Teilintegrierte Nicht alle LiFeP04-Power-Zellen überzeugen im Labor VERGLEICHSTEST BATTERIEN IMTEST STELLPLATZ-CHECK 14 Sondermodell vonKnaus JUBILÄUMS- RÄTSEL,TEIL1: GewinnenSie einenVWT6 für dreiWochen Elbe:pureNatur, vieleSchlafplätze Giganten-Duell: Redakteurwohnt ein Jahr lang im Integrierten Dauertestspezial NEUERFIATDUCATO PROFITEST NeuerCarthago C-Compactline: ultraleicht, schlankund super elegant PREMIEREN2020 Allewichtigen MarkenundModelle NEUERTREND:LUFT-VORZELTE Ruckzuckaufgebaut Frankia besser als Hymer? EndlichAutomatik, moderneMotoren GEPRÜFT 2019 R e i s e - R e d a k t i o n v o n u n s e r e r REISEMOBILINTERNATIONAL / ● Profitest:CarthagoC-Compactline ● Vergleich:TeilintegrierteFrankia vs.Hymer ● Stellplatz-Check:Elbe ● Praxis:Batterien ● Reise:Südengland Österreich€5,10 Schweiz sfr8,00 BeNeLux€5,30 Ital./Span./Port. 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