Roadbook 2020

Illustration: Jan Anderson Ruhetag. Auf dem idyllisch am Trond- heimfjord gelegenen Flakk-Camping stoppen wir für zwei erholsame, fahr- freie Tage. Auch für die Bordelektronik sind die Tage am Landstrom komfortabel und unspektakulär – die permanente Stromversorgung befeuert das 230-Volt- Ladegerät an Bord, die Bordbatterien sind bestens mit Nachschub versorgt. Tatsäch- lich immer bestens? Nicht unbedingt. Nicht selten wird die Bordbatterie im Cam- pervan nicht über die richtige Kennlinie geladen. Das kann zwei Ursachen haben: Womöglich könnte das installierte Ladegerät die erforderliche Kennlinie liefern – ist jedoch werkseitig falsch eingestellt. Ein Blick in die Bedie- nungsanleitung und eine Kontrolle der (meist) Dip-Schalter am Ladegerät ist also unbedingt erforderlich. Sonst werden Ihre Batterien trotz angeschlossenem Land- strom und langen Ladezeiten tatsächlich niemals voll geladen. Übermäßiger Ver- schleiß und frühzeitiger Defekt wären die Folge. Der zweite Unsicherheitsfaktor: verhält- nismäßig kurze Standzeiten am Land- strom. Hier müssen Sie kalkulieren: Wie leer sind die Batterien bei der Ankunft auf dem Stellplatz, wie lange wird die Stand- zeit am Landstrom/Ladegerät voraus- sichtlich sein? Wer über die gesamte Nacht nachlädt, ist meist fein raus. Aller- dings nur, wenn nicht parallel einige Ver- braucher laufen. Diese reduzieren den „Nettoertrag“. Wenn pro Stunde 18 Am- pere geladen werden könnten, und parallel 10 entnommen wer- den, bleiben, rein net- to, nur acht Ampere Ladestrom für die Batterie. Batterie-Control-Booster – kurz BCB Wer wünscht, in vergleichsweise kurzen Standzeiten am Landstrom seine Batterie schnellstmöglich zu laden, kann jederzeit ein zweites Ladegerät nachrüsten. Seine Power addiert sich zumLadestromdes se- rienmäßig verbauten, seine Vielzahl an modernen Kennlinien tragen Sorge dafür, dass alle aktuell auf dem Markt erhältli- chen Batterien perfekt geladen werden. Im Handbuch von BÜTTNER ELEKT- RONIK finden Sie eine Auswahl an ad- äquaten Geräten. Für die meisten Campingbusse und Kas- tenwagen bietet sich aber eine sehr viel elegantere Lösung an: Kein Expeditionsmobil geht ohne Bord- computer auf große Tour. Er informiert beispielsweise über die aktuelle Batterie- spannung, verbleibende Batteriekapazität und die aktuell fließenden Ströme. Bisher war die Nachrüstung eines leistungsfähi- gen Computers nicht einfach, die Sensorik kompliziert. Der MT IQ BasicPro verfügt über einen ringförmigen Hall-Sensor, durch den nur alle Kabel, die am Pluspol der Bordbatterie angeschlossen sind, durch- geschleift werden müssen. Fertig. Der Sensor erkennt nun alle Ströme, die in und aus der Batterie fließen und zeigt sie im beleuchteten Dispay an. PowerPack Basic: BCB plus MT iQ Eine leistungsstarke Kombi: Der Batteriecomputer MT iQ Basic und der BCB 25/20. • Batteriekapazität programmierbar • Messbereich Strom: 0 bis 200 A • Messbereich Spannung: 7 bis 32,7 Volt • Display Beleuchtung • momentane Batterieka- pazität in % oder in Ah MT iQ Basic  Pro Was leistet der MT iQ Basic? Eine Nacht auf dem Campingplatz kann die pure Erholung sein – auch für die Bordbatterien. Nutzen Sie diese wertvolle Zeit perfekt. AUF DEM PLATZ MIT LANDSTROM Lade-Booster und Batterieladegerät in einem: der BCB „2 in 1 – leistungs- starkes Kombigerät“ RoadBook 14 RoadBook 2020  / MT Lade-Control-Booster